再生資源中轉站無人值守地磅稱重系統具有紅外防作弊，道閘控制車輛穩(wěn)定稱重防止車輛不*上磅車輛稱重信息可以儲存到電腦，*價格合理！

智能道閘控制系統：
    由設備服務器根據操作流程對其實現自動化的動作，道閘核心技術是采用專門設計的特種電機，配合特殊設計的一體化傳動機構，裝置出技術的平衡機構，可使閘桿任意電平衡,確保道閘高速穩(wěn)定運行；控制輸入/輸出部分分別采用光電藕合繼電器，阻斷外部對設備的電沖擊,無污染，無皮帶齒輪磨損、；高效節(jié)能，低噪音，適應性高，閘桿長度可任意配備，閘桿起落開穩(wěn)無顫動。

車輛牌照識別系統的應用：
1. 應用通道數量：單通道或多通道，每個通道上的地磅均可雙向過衡稱重管理，單機管理或聯網多臺電腦管理。
2. 固定車輛稱重原理：該部分車輛主要是針對工廠經常進出的固定車輛或內部車輛管理，采用遠距離讀寫系統原理，主要是藍牙遠距離讀卡應用系統。
3. 進入時，不停車過衡，通過遠距離讀寫系統讀出車輛信息后，車牌抓拍系統抓拍車牌號與系統中車輛信息*辭時充許過衡稱重，稱重后語音播報車身重量。
出時，不停車過衡，通過遠距離讀寫系統讀出車輛信息，車牌抓拍系統抓拍車牌號與系統中車輛信息*時充許過衡稱重，稱重后語音播報是進貨還是出貨，出貨時通報出貨重量，進貨是通報進貨重量。
備注：出貨重量=出時車身重量即為拉貨的重-進入時車身重量，進貨重量=進入時車身重量-出時車身重量即為拉貨的重，軟可自動識別是進貨還是出貨，并能對車輛進出進行考勤記錄，車輛是通過多少次，每次通過時車輛重量，是出貨還是進貨，進數據分析和導出數據，清析顯示車輛進出重量信息，方便對進出車輛考勤。
4. 臨時外來車輛管理原理：主要是采用近距離讀寫技術，自動收卡和發(fā)卡，車輛進入時，取卡后車牌識別系統抓拍車牌號碼，記錄該車牌號碼，系統中顯示為臨時車輛，并記錄該車牌號碼下車身的重量，語音播報重量。出時，過衡稱重后，通過自動收卡機收回臨時卡片，圖像抓拍系統自動抓拍車牌，與進口信息*方可開閘通行，播報進貨或出貨重量。
5. 配合無接觸感應刷卡技術可實現無人值守，當車停在秤臺上后，通過RFID設備自動采集車輛信息，軟件判斷稱重數據穩(wěn)定后，抓拍照片同時保存毛重或皮重，可以用一個攝像頭抓拍司機刷卡時的照片，然后打印單據，車輛放行，然后開始下一輛車。當某車第二次來過皮重時，軟件自動調出采集車輛信息,由軟件判斷車輛穩(wěn)定后，開始抓拍皮重照片，同時保存重量，然后與*次過毛重時的數據合為一條記錄，計算凈重，然后打印單據，保證過磅的是同一輛車，防治換牌。

正常工作流程說明
（1）車輛駛入高速動態(tài)稱重區(qū)域，高速動態(tài)稱重系統即對車輛進行稱重，稱重結果上傳至控制計算機；道路旁的車牌識別攝像機抓拍車輛圖像，提取出車牌數據，連同車輛圖片一起傳送至控制計算機。
（2）控制計算機分析得到的數據，判斷車輛是否超重，如果超重并且沒有通行證（不是特殊車輛），立即將車牌信息加入到可變電子顯示牌顯示，點亮聲光報警器報警，提示稱重車輛進入服務區(qū)接受進一步復查和處理，同時，將數據存儲備案。如果有通行證（是特殊車輛），則不報警，只將數據存入相關區(qū)域備案。
（3）車輛在道路標線標志的指引下，進入服務區(qū)。在服務區(qū)入口設置有重量顯示牌1，顯示車輛高速動態(tài)稱重的數據。稱重車輛在紅綠燈的指導下，依次進入低速動態(tài)稱重區(qū)域。低速動態(tài)稱重系統對車輛進行稱重，將數據傳送至工控機。
（4）工控機將數據發(fā)往重量顯示牌2顯示，判斷車輛是否稱重，如果超重，則通知報警顯示牌和低速聲光報警器發(fā)出報警信號，工作人員進行對車輛進行處罰、引導車輛進入卸貨場卸貨或者采取其他處理措施。如果不超重，則將車輛放行。
非正常工作流程說明
（1）車輛未按指示進入服務區(qū)接受復查和處理的，視為逃逸。
（2）控制計算機將逃逸車輛的車牌號碼記入“黑名單”，將車輛數據記錄。
（3）將逃逸車輛的數據上傳至省監(jiān)控中心（可選）。
（4）將逃逸車輛的數據發(fā)往各有關收費站，作為收費站對其作出逃逸處理的依據。

本文章‘再生資源中轉站無人值守地磅稱重系統’由上海臺邁衡器編輯，如需轉載本文章請注明是上海臺邁衡器編輯，編輯時間：2019年1月10日11:29:52